Hindistan Trian raydan çıkma: akrabalar sevdiklerinin cesetlerini bekler

BHUBANESWAR, Hindistan –

Hindistan’da on yıllardır yaşanan en ölümcül tren kazasının kurbanlarının aileleri, Pazartesi günü akrabalarının kimliklerini tespit etmek ve cesetlerini toplamak için Bhubaneswar kentindeki bir hastaneyi doldurdu, çünkü demiryolu yetkilileri 275 kişinin ölümüne neden olan kazayla ilgili federal bir ceza soruşturması açılmasını tavsiye etti.

Cuma günü meydana gelen kazada hayatını kaybeden yolcuların perişan haldeki yakınları, doğudaki All India Tıp Bilimleri Enstitüsü’nün önünde sıraya girdi. Bu arada, hastanelerde tedavi gören hayatta kalanlar, hala korkunç felaketi anlamaya çalıştıklarını söylediler.

Hastanenin dışında iki büyük ekran, yüzleri o kadar kanlı ve kömürleşmiş ki tanınmayacak kadar cesetlerin fotoğrafları arasında gidip geliyordu.

Her cesedin kendisine atanmış bir numarası vardı ve akrabalar ekranın yanında durup ipuçları için kıyafet gibi ayrıntılara bakarak fotoğrafların değişmesini izlediler.

Bekleyen insanların çoğu, komşu eyaletlerden umutsuz yolculuklarda günler geçirdiklerini, cesetleri teşhis etmek ve almak için birden fazla tren, otobüs veya kiralık araba ile seyahat ettiklerini söyledi, bu süreç üçüncü güne kadar uzadı.

Odisha eyaletinin başkentindeki hastanede teşhis sürecini denetleyen bir yönetici olan Mayur Sooryavanshi, şimdiye kadar sadece 45 cesedin kimliğinin tespit edildiğini ve 33’ünün akrabalarına teslim edildiğini söyledi. Balasore’deki tren kazasının olduğu yer.

Upendra Ram, komşu Bihar eyaletinden yaklaşık 850 kilometre (520 mil) uzaklaştıktan sonra Pazar günü oğlu Retul Ram’ı aramaya başladı. Kendisine 35.000 rupiye (423 ABD Doları) mal olan kiralık bir arabayla bir gün süren yolculuk Ram için çok yorucuydu. Ram, 17 yaşındaki Retul’un iş bulmak için Chennai’ye gittiğini söyledi.

Ram, ölülerin fotoğraflarına saatlerce baktıktan sonra Pazartesi günü öğle saatlerinde oğlunun kimliğini teşhis etti.

“Ben sadece cenazeyi alıp eve dönmek istiyorum. Çok iyi bir evlattı” diyen Ram, Retul’un okulu bıraktığını ve ailesine para kazanmak istediğini sözlerine ekledi.

Başına bağladığı kırmızı fularla gözlerinden akan yaşları silerek, “Eşim ve kızım evde bir türlü ağlamıyor. Cenazeyi bir an önce getirmemi istiyorlar” dedi.

Cuma günkü kaza, Hindistan tarihindeki en kötü demiryolu felaketlerinden biriydi. Müfettişler, bir yolcu treninin bir yük trenine çarparak raydan çıkması ve ardından paralel bir hatta ters yönden gelen başka bir yolcu treninin çarpması sonucu oluşan facianın sinyalizasyon hatasından kaynaklanmış olabileceğini söylediler.

Yetkililer, çarpışmanın iki yolcu trenini kapsadığını söyledi: Batı Bengal eyaletindeki Howrah’tan Tamil Nadu eyaletindeki Chennai’ye giden Coromandel Ekspresi ve Karnataka’daki Bengaluru’dan Howrah’a giden Yesvantpur-Howrah Süper Hızlı Ekspresi.

Birçok kişi hastaneye ulaşmak için zorlu yolculuklar yapmak zorunda kaldı.

Hindistan demiryolları Pazar günü yaptığı açıklamada, Odisha’dan geçmesi planlanan en az 123 trenin kazadan sonra iptal edildiğini veya ertelendiğini söyledi. Kesinti, Odisha’ya yapılan uçak biletlerinin ani bir şekilde artmasına neden olarak Hindistan sivil havacılık bakanlığının, fiyatlardaki anormal artışlar konusunda havayollarını uyarmasına neden oldu.

Bihar’dan kayınbiraderi Kasım Mia’nın cenazesini almaya gelen Usman Ansari, 24 saat yollarda kaldığını söyledi. Önce Batı Bengal eyaletindeki Howrah’a giden bir trene, ardından aynı eyaletteki Kharagpur’a giden bir trene bindi. Oradan, diğer iki arkadaşıyla birlikte bir otobüse binerek kazanın olduğu yere gittiler ve orada kendilerine cesetlerin Bhubaneswar’a taşındığı söylendi.

Üçü, Ansari’nin en sonunda kayınbiraderinin cesedini teşhis edip alabildiği hastaneye gitmek için bir araba kiraladı.

“Kasım, çocukları için her şeyi yapmak istediğini söylerdi,” dedi ve federal hükümet tarafından vaat edilen tazminatın, adamın dört küçük çocuğuna bakılmasına yardımcı olacağını da sözlerine ekledi.

Yetkililer Pazar günü, büyük ceza davalarını soruşturan Hindistan Merkez Soruşturma Bürosu’nun kazayla ilgili bir soruşturma başlatmasını tavsiye etti.

Bu arada Pazar akşamı, yüzlerce işçinin ekskavatörlerle trenlerin ezilmiş enkazını çıkardığı iki günlük onarım çalışmasının ardından, kazanın meydana geldiği raylarda bir miktar tren trafiği yeniden sağlandı.

Balasore’deki kaza, Başbakan Narendra Modi’nin Hindistan’ın sömürge döneminden kalma demiryolu ağının modernizasyonuna odaklanması sırasında meydana geldi.

Güney Asya ülkesi, 40.000 milden (64.000 kilometre) fazla hat, 14.000 yolcu treni ve 8.000 istasyonla dünyanın en kapsamlı ve karmaşık demiryolu sistemlerinden birine sahiptir.

Kuzeyde Himalayalar’dan güneyde tropik limanlara kadar ülke geneline yayılmış, onlarca yıllık kötü yönetim ve ihmal yüzünden zayıflamış durumda. Güvenliği artırma çabalarına rağmen, her yıl birkaç yüz kaza oluyor.

Tren kazalarının çoğu insan hatasından veya eskimiş sinyalizasyon ekipmanından sorumlu tutuluyor.

Ağustos 1995’te Yeni Delhi yakınlarında iki tren çarpıştı ve Hindistan’ın gelmiş geçmiş en kötü tren kazalarından birinde 358 kişi öldü.

2016 yılında bir yolcu treni Indore ve Patna şehirleri arasında raydan çıkarak 146 kişiyi öldürmüştü.

Her gün 22 milyondan fazla insan Hindistan’da trene biniyor.

—

Saalik, Yeni Delhi’den bildirdi